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活塞空壓機(jī)的軸承主要是裝在曲軸上，他的作用是支撐真曲軸平衡的運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦軸承損壞了，輕一點(diǎn)的就是產(chǎn)生異響，連桿磨損。嚴(yán)重就直接卡死，那空壓機(jī)就要大修了。這個(gè)曲軸上的軸承一般到一定的周期，又或者平時(shí)維護(hù)的時(shí)候聽(tīng)到有不正常的聲音，就必須停下來(lái)檢查。軸承由晃動(dòng)間隙打了，相對(duì)與會(huì)磨損活塞環(huán)和連桿的間隙。

活塞式空壓機(jī)基本組成部件：

排氣閥、氣缸、活塞 、活塞銷(xiāo)、滑塊、連桿、曲軸、吸氣閥、閥門(mén)彈簧等主要部件結(jié)構(gòu)而成的。這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過(guò)程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹，從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當(dāng)壓縮比增大時(shí)，溫度急劇升高。故當(dāng)輸出壓力較高時(shí)，應(yīng)采取分級(jí)壓縮。分級(jí)壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。一為單級(jí)活塞式空壓機(jī)，常用于需要0.3—0.7MPa壓力范圍的系統(tǒng)。單級(jí)活塞式空壓機(jī)若壓力超過(guò) 0 . 6MPa ，各項(xiàng)性能指標(biāo)將急劇下降，故往往采用多級(jí)壓縮，以提高輸出壓力。為了提高效率，降低空氣溫度，需要進(jìn)行中間冷卻。

活塞空壓機(jī)工作原理：

由活塞從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，吸、排汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過(guò)程一般被看作是等熵過(guò)程?；钊^續(xù)向上移動(dòng)，致使氣缸內(nèi)的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開(kāi)啟，氣缸內(nèi)的氣體在活塞的推動(dòng)下等壓排出氣缸進(jìn)入排氣管道，直至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)。此時(shí)由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關(guān)閉排氣結(jié)束。至此，壓縮機(jī)完成了一個(gè)由吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程組成的工作循環(huán)。此后，活塞又向下運(yùn)動(dòng)，重復(fù)上述三個(gè)過(guò)程，如此周而復(fù)始地進(jìn)行循環(huán)。這就是活塞式制冷壓縮機(jī)的理想工作過(guò)程與原理。

關(guān)鍵詞：青島空壓機(jī)；永磁變頻空壓機(jī)

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